С 2026 года импорт из стран ЕАЭС будет работать по новым правилам. Появится система подтверждения ожидания товаров — СПОТ. Теперь бизнес должен подтверждать поставку ещё до въезда в Россию. Разберём, кто почувствует изменения первым и сильнее всего.
Коротко о главном
- С апреля 2026 года контролировать импорт из ЕАЭС будут ещё до ввоза товаров.
- Импортёры, посредники и перевозчики обязаны заранее подавать документы о поставке — ДОПП, рассчитывать и вносить налоги авансом, получать QR-код для перевозчика.
- Без подтверждения поставки груз не пересечёт границу.
- Бизнесу придётся перестроить процессы: контролировать документы, планировать ликвидность, синхронизировать бухгалтерию и ВЭД.
Что меняется в импорте в 2026 году
- Раньше поставки из стран ЕАЭС часто проходили по «серым» схемам: товар ввозили через посредников, дробили партии, занижали стоимость. Формально сделки выглядели законными, но НДС не платили или платили меньше.
- С апреля вступит в силу Распоряжение Правительства от 10.11.2025 № 3213-р — для контроля над импортом из ЕАЭС оно вводит систему подтверждения ожидания товаров, или сокращённо СПОТ.
- Внесены два законопроекта, которые регулируют СПОТ: 1174898-8 и 1175065-8.
Как работает СПОТ
Теперь перевозить товары из ЕАЭС придётся по следующей схеме:
Импортёр заранее подаёт документы о поставке — указывает товар, количество, участников логистической цепочки, транспорт. Документ о поставке называется ДООП, его нужно подать минимум за 2 дня до пересечения товаром границы.
Затем компания рассчитывает и вносит обеспечительный платёж — это аванс по НДС, акцизам и пошлинам.
После проверки система формирует QR-код — перевозчик предъявляет его на границе. Без QR-кода груз не пропустят. Если неправильно проведёте расчёты и обеспечительного платёжа не хватит, код не дадут.
Термины, которые нужно запомнить:
- ДООП — документ о подтверждении ожидания поставки, который подаётся в СПОТ заранее.
- Обеспечительный платёж — авансовый платёж по испортному НДС, по результатам которого выдаётся документ о подтверждении ожидания поставки, который вноситсяв СПОТ заранее.
- QR-код — цифровое подтверждение поставки, необходимое для пересечения границы перевозчиком.
Читайте также: Импорт из ЕАЭС в 2026 году
Кто попадает под СПОТ
Есть сферы бизнеса, которым работы в системе не избежать.
Импортёры из стран ЕАЭС
Любая компания, которая напрямую ввозит товары из стран ЕАЭС, обязана заранее подавать документ о подтверждении ожидания поставки, рассчитывать и вносить обеспечительный платёж по НДС, акцизам и пошлинам.
Ошибки в документах, неправильный расчёт платежа или несоответствие данных приведут к блокировке поставки: груз не пропустят через границу, а исправление ошибок займёт время и создаст дополнительные расходы.
Посредники и торговые компании
Компании, которые оформляют поставки для клиентов, тоже попадают под СПОТ. Они несут те же обязанности, что и прямые импортёры: подают ДООП, рассчитывают и вносят обеспечительные платежи, контролируют соответствие данных в документах.
Ответственность за ошибки нельзя переложить на клиента. Если данные неверны или платёж не внесён, поставка будет заблокирована.
Перевозчики
Перевозчики не подают документы и не платят налоги, но их обязанность — иметь QR-код на груз. Без кода въехать с грузом в Россию не получится. Если перевозчик не готов работать с цифровыми подтверждениями — груз останется на границе.
Маркетплейсы и ретейл
Попадают под СПОТ косвенно: изменения отражаются через поставщиков. Бухгалтерия, финансы и ВЭД-отделы сталкиваются с новыми процессами и цифровыми документами, особенно если работают с разными импортёрами из ЕАЭС.
Кто почувствует изменения сильнее всего
Есть бизнесы, которых новые правила коснутся особенно остро.
Бизнес с «серыми» схемами
Компании, которые ранее дробили поставки или занижали стоимость товара, теперь попадут под жёсткий контроль — СПОТ сделает такие схемы прозрачными. Любые расхождения по стоимости, ТН ВЭД или участникам цепочки сразу заблокируют.
Компании с большим оборотом поставок
Для компаний с большим объёмом импортных поставок нагрузка на процессы вырастёт: нужно будет оформлять много ДООП, проверять платежи и документы для каждой партии.
Без автоматизации и контроля возникнут ошибки и дополнительные расходы.
Как изменится экономика поставок
Новые правила влияют на деньги бизнеса — особенно на оборотный капитал.
Вот, что изменится:
- НДС и акцизы нужно будет платить заранее, а не после ввоза;
- увеличится нагрузка на оборотные средства;
- возрастёт стоимость ошибок — любая неточность приведёт к простою груза;
- пропадёт часть экономии от серых схем, если их применяли.
- Пример. Ретейлер ввозит одежду из Кыргызстана партиями на 10 млн рублей каждый месяц.
- Раньше он платил НДС после реализации товара. Теперь затраты вырастут:
- НДС нужно будет внести заранее: 10 млн × 22% = 2,2 млн рублей;
- деньги замораживаются минимум на 1–2 месяца;
- при 3 поставках в месяц — это уже 6,6 млн рублей, выведенных из оборота.
Чтобы компенсировать нагрузку, компания, увеличивает наценку на 3–5%, сокращает количество мелких поставок, и дополнительно переходит на более крупных и надёжных поставщиков.
Что делать импортёрам уже сейчас
Подготовку лучше начать заранее.
Проведите аудит цепочек, если работаете через ЕАЭС. Пересчитайте экономику: сколько составит обеспечительный платёж, есть ли смысл упрощать схему поставок.
Наведите порядок в ТН ВЭД. Проверьте корректность кодов по всем товарам и соответствие кодов фактической номенклатуре.
Проверьте личный кабинет налогоплательщика. Убедитесь, что у вас есть доступ к сервисам ФНС, настроен электронный документооборот, а сотрудники понимают, как работать с системой.
Синхронизируйтесь с перевозчиками. Уточните заранее, готовы ли они работать с QR-кодами, используют ли нужные приложения, как будет происходить передача данных на границе.
