С 6 апреля по 27 мая 2026 года компании и ИП могут добровольно протестировать систему подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Тестирование нужно тем, кто ввозит товары из стран Евразийского экономического союза автомобильным транспортом. С 1 июня 2026 года СПОТ запускают в промышленную эксплуатацию без переходного периода.
СПОТ меняет порядок ввоза товаров из ЕАЭС: импортёры должны заранее сообщать о предстоящей поставке через информационную систему ФНС, формировать документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП), вносить обеспечительный платёж и получать QR-код для перевозчика.
Что такое СПОТ
СПОТ — это национальная система подтверждения ожидания товаров. Через СПОТ заявители заранее сообщают ФНС о предстоящем ввозе товаров из стран ЕАЭС, формируют ДОПП, вносят обеспечительный платёж и получают QR-код, который подтверждает право на ввоз товара.
СПОТ вводят для контроля автомобильного ввоза товаров из Беларуси, Армении, Казахстана и Киргизии. По данным ФНС, система нужна, чтобы снизить риски уклонения от уплаты налогов и подтвердить законность оборота товаров, которые ввозят в Россию.
Иные виды транспорта ФНС планирует включать в СПОТ не ранее 2027 года по решению Правительства РФ. На 1 июня 2026 года основной фокус системы — автомобильный ввоз товаров из ЕАЭС.
Кому стоит участвовать в тестировании СПОТ
Принять участие в тестировании СПОТ стоит компаниям и ИП, которые ввозят в Россию товары из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. В первую очередь тест полезен импортёрам, посредникам и бизнесу, который регулярно работает с перевозчиками по направлениям Беларусь — Россия, Казахстан — Россия, Армения — Россия, Киргизия — Россия.
ФНС указывает, что заявителями в СПОТ выступают импортёры, посредники и другие хозяйствующие субъекты, которые ввозят товары, на которые распространяется СПОТ. Заявитель должен заранее представить ДОПП, уплатить обеспечительный платёж, получить QR-код и передать его перевозчику.
Важно: тестирование СПОТ добровольное, но времени на подготовку мало. С 1 июня 2026 года отсутствие QR-кода у перевозчика станет основанием для недопуска автомобиля с товаром в Россию, если поставка подпадает под правила СПОТ.
Какие товары не попадают под СПОТ
СПОТ не применяется ко всем товарам без исключения. ФНС отдельно указывает категории, которые не подпадают под новый порядок.
| Категория | СПОТ применяется |
|---|---|
| Наличные денежные средства | Нет |
| Нефть и нефтепродукты | Нет |
| Электроэнергия | Нет |
| Товары, транспортируемые по трубопроводу | Нет |
| Товары физлиц для личных, семейных и домашних нужд | Нет |
| Товары между Калининградской областью и остальной территорией России | Нет |
| Операции, сведения о которых составляют гостайну | Нет |
| Товары для диппредставительств, консульств и международных организаций в РФ | Нет |
| Иные товары по перечню Правительства РФ | Нет |
Если товар не входит в исключения и ввозится из ЕАЭС автомобильным транспортом, бизнесу лучше заранее проверить процесс в СПОТ.
Как принять участие в тестировании СПОТ: инструкция
Шаг 1. Проверьте, относится ли поставка к СПОТ. Проверьте три условия: товар ввозится в Россию из государства ЕАЭС, перевозка идёт автомобильным транспортом, товар не входит в перечень исключений. Если все три условия выполняются, поставку стоит прогнать через тестирование СПОТ.
ДОПП представляется по всем фактам ввоза товаров из стран ЕАЭС, независимо от цели использования товара: для дальнейшей реализации, хозяйственной деятельности, переработки, презентаций и других задач. ФНС также указывает, что заявителем может быть субъект, который ввозит товары без обязанности уплачивать косвенные налоги.
Шаг 2. Подготовьте данные для ДОПП. Документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП) — это электронный документ, который подтверждает ожидание поставки товаров из ЕАЭС. ДОПП нужен, чтобы ФНС получила сведения о предстоящем ввозе до пересечения границы.
В ДОПП указывают сведения о заявителе, продавце, перевозчике, договоре, товаре, разрешительных документах, транспортном средстве, предполагаемой дате ввоза и сумме обеспечительного платежа.
Для тестирования СПОТ заранее соберите:
- договор, контракт или спецификацию;
- данные продавца и перевозчика;
- сведения о товаре: наименование, код ТН ВЭД, количество, стоимость;
- данные транспортного средства;
- предполагаемую дату ввоза;
- сведения о сертификатах, маркировке и других разрешительных документах, если они нужны;
- расчёт обеспечительного платежа или основание освобождения от него.
Шаг 3. Проверьте срок подачи ДОПП. По актуальной информации ФНС, ДОПП нужно представить оператору СПОТ — ФНС России — в электронном виде за 2 дня до ввоза товара из ЕАЭС в Россию. Если обеспечительный платёж не подлежит внесению, ДОПП представляют не позднее четырёх часов до момента ввоза товаров на территорию РФ. Эти сроки важно встроить в логистику заранее. Если компания узнаёт данные о машине, водителе или партии в последний момент, внутренний процесс нужно перестроить до 29 мая 2026 года.
Шаг 4. Выберите способ работы со СПОТ. ФНС указывает два способа представления ДОПП: через Сервис заявителя на сайте ФНС или через свою учётную систему по телекоммуникационным каналам связи через оператора ЭДО.
| Способ | Кому подходит |
|---|---|
| Сервис заявителя ФНС | Компаниям и ИП, которые хотят проверить процесс вручную и разобраться в логике СПОТ |
| Учётная система + оператор ЭДО | Бизнесу с регулярным импортом, большим числом поставок и уже настроенным электронным документооборотом |
Для тестирования СПОТ проще начать с Сервиса заявителя. Если у компании много поставок, лучше параллельно проверить, готов ли оператор ЭДО и учётная система к передаче ДОПП.
Шаг 5. Сформируйте тестовый ДОПП. В тестовом режиме нужно заполнить ДОПП по рекомендуемой форме и формату из Приказа ФНС России от 08.05.2026 № КЧ-1-15/301@.
В рамках тестирования ФНС рекомендует использовать правила проведения тестирования, форму и порядок заполнения ДОПП, а также формат квитанции о присвоении статуса документу. Эти материалы опубликованы в приложениях к письму ФНС.
Шаг 6. Проверьте обеспечительный платёж. Обеспечительный платёж в СПОТ — это сумма, которую заявитель вносит до ввоза товара. ФНС указывает, что новшество СПОТ заключается в обязанности импортёров сообщать о предстоящей поставке через информационную систему ФНС и вносить обеспечительный платёж до ввоза товара.
С 1 июня 2026 года промышленная эксплуатация СПОТ начинается в полном объёме: ДОПП, обеспечительный платёж и QR-код становятся ключевыми элементами контроля. Отсутствие QR-кода у перевозчика будет основанием для недопуска автомобиля с товаром в Россию.
Шаг 7. Получите QR-код и передайте его перевозчику. После проверки ДОПП ФНС регистрирует документ, резервирует сумму обеспечительного платежа, присваивает QR-код и направляет его заявителю в течение 15 минут. После этого сведения из ДОПП передаются в ФТС России.
Заявитель должен передать перевозчику ДОПП с QR-кодом до начала перевозки. Перевозчик обязан иметь QR-код при ввозе товаров и предъявить его по требованию сотрудников таможни.
Шаг 8. Проверьте статус ДОПП перед отправкой груза. Перед началом перевозки водитель или экспедитор должен проверить QR-код и статус ДОПП. ФНС рекомендует отсканировать QR-код и перейти по ссылке: при статусе «Обеспечен» ввоз в Россию разрешён, при любом другом статусе нужно обратиться к заказчику транспортной услуги для представления корректного ДОПП и QR-кода.
Также перевозчику нужно сверить сведения в ДОПП с товаросопроводительными документами на груз. Если данные не совпадают, нужно исправить ДОПП или документы до пересечения границы.
Что проверить во время тестирования СПОТ
Тестирование СПОТ нужно не только для пробной отправки документа. Бизнесу важно проверить весь процесс: от сбора данных по поставке до передачи QR-кода перевозчику.
| Что проверить | Почему это важно |
|---|---|
| Кто в компании отвечает за ДОПП | Без ответственного легко пропустить срок подачи документа |
| Есть ли все данные по товару и перевозчику | Ошибки в ДОПП могут привести к проблемам при ввозе |
| Работает ли доступ к Сервису заявителя | С 1 июня 2026 года процесс станет обязательным для поставок в зоне СПОТ |
| Готов ли оператор ЭДО | Для регулярного импорта ручной ввод может быть неудобен |
| Как рассчитывается обеспечительный платёж | Неверная сумма может задержать получение QR-кода |
| Как QR-код передают водителю | У перевозчика должен быть QR-код до начала ввоза |
| Кто отслеживает статус ДОПП | Ввоз разрешён только при корректном статусе |
| Как сверяются данные ДОПП и товаросопроводительных документов | Несовпадения нужно устранить до пересечения границы |
Пример участия в тестировании СПОТ
Пример: ООО ввозит из Казахстана партию комплектующих автомобильным транспортом. Компания проверяет, что товар не входит в исключения, собирает договор, данные продавца, перевозчика, автомобиля и код ТН ВЭД. Затем бухгалтер или логист формирует тестовый ДОПП через Сервис заявителя ФНС.
После проверки компания получает QR-код и передаёт его перевозчику. Водитель сканирует QR-код, проверяет статус ДОПП и сверяет сведения с товаросопроводительными документами. Компания видит, где в процессе не хватает данных, и до 1 июня успевает настроить внутренний регламент.
Частые ошибки при подготовке к СПОТ
Ошибка 1. Оставить СПОТ только бухгалтерии. СПОТ затрагивает не только налоги, но и логистику, закупки, договорную работу и ЭДО. Если перевозчик не получит QR-код, проблема возникнет на этапе ввоза, а не в бухгалтерии.
Ошибка 2. Не сверить данные ДОПП с документами на груз. ФНС рекомендует перевозчику до начала транспортировки проверить соответствие сведений в ДОПП сведениям товаросопроводительных документов. Если данные не совпадают, нужно обратиться к заказчику перевозки для корректировки ДОПП и QR-кода.
Ошибка 3. Не заложить время на ДОПП и обеспечительный платёж. По общему правилу ДОПП представляется за 2 дня до ввоза товара. Если обеспечительный платёж не требуется, ДОПП нужно представить не позднее четырёх часов до ввоза.
Ошибка 4. Ориентироваться на старые сроки запуска. На 19 мая 2026 года актуальная позиция ФНС: тестирование СПОТ завершается 27 мая 2026 года, а промышленная эксплуатация в полном объёме начинается с 1 июня 2026 года. Более ранние публикации могли содержать старые сроки, поэтому перед публикацией материала лучше сверять даты с тематической страницей ФНС.
Частые вопросы про тестирование СПОТ
Участие в тестировании СПОТ обязательно?
Нет, тестирование СПОТ добровольное. Но участие в тестировании поможет импортёрам и посредникам заранее проверить процесс, потому что с 1 июня 2026 года СПОТ запускается в промышленную эксплуатацию в полном объёме.
Когда проходит тестирование СПОТ?
По письму ФНС от 02.04.2026 № ЕА-36-15/2603@ тестирование СПОТ проходит с 6 апреля по 27 мая 2026 года.
Когда СПОТ станет обязательной?
С 1 июня 2026 года. ФНС указывает, что с этой даты все ключевые механизмы СПОТ начинают действовать в полном объёме, а отсутствие QR-кода у перевозчика является основанием для недопуска автомобиля с товаром в Россию.
Кто формирует ДОПП?
ДОПП представляет заявитель. Заявителем выступает импортёр, посредник или иной хозяйствующий субъект, который ввозит товары, подпадающие под СПОТ.
Когда нужно представить ДОПП?
По общему правилу ДОПП нужно представить за 2 дня до ввоза товара из ЕАЭС в Россию. Если обеспечительный платёж не подлежит внесению, ДОПП нужно представить не позднее четырёх часов до момента ввоза.
Что будет, если не оформить ДОПП?
С 1 июня 2026 года ввоз автомобильным транспортом товаров из ЕАЭС без ДОПП и QR-кода не допускается, если поставка подпадает под правила СПОТ. ФНС прямо указывает, что отсутствие QR-кода у перевозчика является основанием для недопуска автомобиля с товаром в РФ.
Самое главное
- СПОТ меняет порядок автомобильного ввоза товаров из ЕАЭС: бизнесу нужно заранее сформировать ДОПП, внести обеспечительный платёж и получить QR-код для перевозчика. До 27 мая 2026 года компании и ИП могут добровольно протестировать СПОТ, чтобы до обязательного запуска 1 июня проверить документы, расчёт платежа, работу ЭДО и передачу QR-кода водителю.
- Для бизнеса главный риск — не сам ДОПП, а несогласованность между бухгалтерией, логистикой, закупками и перевозчиком. Чтобы избежать задержки груза, стоит до 1 июня закрепить ответственных, проверить доступы к сервисам ФНС и настроить передачу QR-кода перевозчику.
